深高速2019年净利减少27% 资金周转或面临巨大挑战-财经频道-中华网

深高速2019年净利减少27% 资金周转或面临巨大挑战-财经频道-中华网
财联社(深圳,记者朱彦婕)讯,3月18日晚间,深高速(600549.SH)递交了2019年度成绩单。2019年,公司经过收买南京风电、包头风电两家风电公司,使其事务地图再度扩张。但值得注意的是,风电产业链正在接受补助拖欠的压力,然后导致深高速应收账款激增、经营活动发生的现金流大幅削减。疫情之下,或将加重其资金周转压力。年报显现,2019年深高速完成营收61.86亿元,同比添加6.52%;同期归母净利润约24.99亿元,同比削减27.34%。关于此番成绩下滑,公司表明,扣除2018年度南光高速、盐排高速及盐坝高速(简称“三项目”)财物处置收益的影响后,其净利润同比添加30.42%。从事务结构来看,2019年深高速事务地图再次扩张。数据显现,上一年公司主营事务收费公路完成收入约45.70亿元,占比由2018年的87.24%下降至73.87%。与此同时,其他事务收入规划逐渐扩展,其间托付办理服务收入约3.76亿元、房地产开发收入约4.57亿元,广告及其他收入约1.84亿,别离占集团总收入的6.08%、7.39%和2.98%。值得一提的是,深高速2019年相继收买南京风电、包头南风两家公司,从此介入风电职业,报告期公司风电设备销售收入及风电发电收入算计5.99亿元,占比上升至9.68%。但值得注意的是,南京风电及包头风电的并表并没有为深高速成绩添加“光荣”,相反,公司应收账款激增、经营活动发生的现金流大幅削减,致使深高速资金周转局势不容乐观。数据显现,深高速应收收据及应收账款金额由2018年的1.75亿元急速添加至7.32亿元,添加3倍有余,长时间应收金钱也由2018年的1.61亿元添加至3.39亿元,涨幅超1倍。事实上,风电产业链各个环节当时正在接受补助拖欠的压力,2019年风电“抢装”更是为企业现金流缩短“火上浇油”。深高速2019年经营活动发生的现金流量净额17.51亿元,较上年同期下降45.65%。关于形成上述改变的主要原因,深高速表明,是因为南京风电及包头风电归入兼并规模所造成的。近期,深高速连续发行2020年度第一期超短期融资券、疫情防控债,别离征集资金为10亿元、20亿元,均用于归还有息债款及弥补营运资金。针对公司短期流动性的问题,记者屡次致电公司,但到发稿未获接听。业内人士剖析,风电项目现金流紧缩的危险正在加重,叠加疫情影响,深高速以现金收取为主的路费收入简直损失,公司资金周转或正面对巨大的应战。声明:文章内容仅供参考,不构成出资主张。出资者据此操作,危险自担。

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